改装的艺术——The Rocket Bunny RZ34

我们生活在一个有趣的世界，尽管每个汽车制造商都说电动汽车是我们的未来，我们很快就会生活在一个完美、可持续的社会中，汽车的二氧化碳排放已成为过去，但内燃机（ICE）继续能为大多数新车提供动力。特别是我们特别感兴趣的——全新日产Z(图片)（RZ34）。

围绕电动汽车仍然不乏炒作，但几乎每个国家（包括日本）的充电基础设施现在只能（只是）支持早期采用时，世界是否为电动汽车革命做好了准备？乌克兰正在进行的战争使，能源成本增加了五倍或更多，可再生能源充其量还处于起步阶段。在我们开始辩论锂离子电池生产之前，这就是全部......

(资料图)

当然，你也可以选择充电。是的，当你坐在电动汽车里等待电池充电时，它可能看起来“干净”，但电力必须在某个地方降解，随之而来的是更多的排放。

那么，这些问题我应该从哪得到答案呢？我只想说，在这个充满不确定性和不切实际的近期愿景的现代世界里，你和我可以依靠一件事，那就是汽油，无论你想怎么称呼它。

汽油，当它与像日产Z所搭载的VR30DETT发动机一样的车型相结合后，就产生了更多的乐趣。你的感官会感到痒痒，你确切地知道你的排气管会造成多少污染。就RZ34而言，你的后轮胎也是如此。

其次就是声浪。如今，我们可以很容易地调整、升级和完善我们的ICE发动机，以便它们更紧迫地做出反应，并产生更大的功率和扭矩输出。你能用电动汽车做那件事吗？

RZ34很可能是最后一个真正的日产Z，就像下一个GT-R一样，它可以作为混合动力车。也可能会像全新的兰博基尼Revuelto，甚至未来会采用全电动，下一代Z也可能会效仿。这真的意味着我们应该在拥有这一代的时候拥抱它。

这是迄今为止我最喜欢的新一代Z的车身套件，它恰好也是目前市场上最疯狂的改装。

Rocket Bunny背后的梦想家Kei Miura不仅在车身上按摩出一些Z的线条，他更是完全打乱了日产设计师提出的东西，导致了态度的审美转变。

这样的设计与Miura-san流行的丰田86改装相当，在车轮拱中采用更棱角分明的轮廓。但更像是“Overfenders 2.0”，一种更精致的处理方式，看起来很现代，同时通过额外的宽度带来侵略性。

为了将这一切结合在一起，保险杠和矩形空气坝被抛弃，取而采用更长、更尖的鼻子。它更符合原始S30 Z的线条，与OEM引擎盖平稳地绑在一起。

对我来说，真正的魔力在于车尾，Miura-san设计了一个光滑的挡泥板过渡，沿着车门以45度向上，并以一个单一的一块包裹着整个挡泥板。

没有外露的螺栓或螺丝，这使它看起来几乎就是OEM。

在看到所有细节之后，我不禁回想起Miura-san在10多年前为推出Rocket Bunny系列而建造的Scion FR-S。今天，与这种新风格相比，这个套件看起来几乎很粗糙。

当然，我们也不能忘记标志性的Miura-touch包裹在后端的鸭尾扰流板。

与几乎所有配备售后挡泥板的汽车一样，只有当悬挂被放下时，效果才会真正实现。在这种情况下，它是通过Air Lift Performance的新RZ34空中骑行套件实现的。

这款蓝色（包装）展示车是几个品牌之间的合作，旨在展示一些最初的改装样貌。目前，VR30DETT仍然是库存，只有Trust排气管才能让双涡轮增压V6真正唱歌。

Z的车内感觉足够新鲜，让车主觉得他们确实得到了一辆全新的汽车，尽管下面的大部分底盘几乎与Z34的底盘相同。同时，我也很喜欢Air Lift Performance数字控制器与内部装饰的完美色彩协调。

除此之外，Trust还安装了一对edrib座椅和GReddy安全带，以提升内部的外观和感觉。

虽然大多数新的Z车主甚至不会接受削减前唇、挡泥板的想法，但仍然很高兴看到Miura-san提供了这个选项。现在美学已经到位了，我认为是时候对发动机调校方面的事情感到兴奋了，我应该不是唯一一个热衷于尝试650马力RZ34的人吧？

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